콘크리트 혼합 플랜트 기술

콘크리트 혼합 플랜트 기술 현황과 개발 추세, 아시나요?

  콘크리트 혼합 공장은 콘크리트 비례 요구 사항에 따라 시멘트, 물, 골재, 혼화제, 혼화제 및 기타 재료를 측정 한 다음 자격을 갖춘 콘크리트에 혼합하는 일종의 전기 기계 장비입니다. 콘크리트 혼합 공장에는 재료 운반, 측정, 저장, 혼합, 보조 및 제어 시스템 및 기타 부품이 포함됩니다. 콘크리트 혼합 공장은 주로 철도, 킬로미터, 교량, 공항, 터널, 수력 및 수력 보존 프로젝트, 토양 산업, 광업 및 토목 건설뿐만 아니라 상업용 콘크리트 및 콘크리트 제품 생산에 사용됩니다. 콘크리트 혼합 식물은 다른 사양으로 다양한 형태로 배열되어 있습니다. 예를 들어, 다른 목적에 따라 유압 스테이션, 원자력 발전소, 고속 기차역, 파이프 및 말뚝 스테이션, 엔지니어링 스테이션 및 상업용 혼합 스테이션으로 나눌 수 있습니다. 이동국 및 재배치의 편리함에 따른 고정국; 호스트 구성의 수에 따라 이중 기계 스테이션 및 단일 기계 스테이션.

혼합 플랜트의 개발 이력

  1, 외국 개발의 역사

1796 년 British Aspectin의 "Portland cement"와 British J.parker의 "Roman cement"가 발명 된 후 콘크리트 혼합 공장이 탄생했습니다. 초기에는 단일 기계 혼합을 이용한 콘크리트 혼합 플랜트 혼합 형태, 상업용 콘크리트가 실제로 중앙 집중식 혼합 모드에 들어가기 전에 사용되었습니다. 독일 Zui는 상업용 콘크리트 열 개를 일찍 사용했으며, 1903 년 Stahlberg에 설립 된 shou 상업용 콘크리트 혼합 공장을 설립했습니다. 공장 초기에는 덤프 트럭이나 전동 덤프 트럭을 사용하여 콘크리트를 배달했기 때문에 콘크리트의 품질이 어려워졌습니다. 1960 년대부터 1970 년대까지 여러 나라의 경제 발전이 빨랐고 상업용 콘크리트도 빠르게 개발되었습니다. 1973년까지 일본의 상업용 콘크리트 혼합 공장은 3,533개에 달했고, 미국의 콘크리트 혼합 공장은 10,000개에 달했다. 1980년대부터 1990년대까지 일본의 상업용 콘크리트는 1973년보다 0.21 감소하여 포화 상태에 빠졌다. 받는 사람... 이 혼합 공장의 수는 약 5,000 개로 남아 있습니다.

2, 국내 개발 역사

  중국의 콘크리트 혼합 공장은 수직 샤프트 와류 형 믹서를 생산하기 전에 1960 년대 중반까지 늦게 시작되었으며, 1980 년대 초반에는 수평 샤프트 믹서를 생산하기 시작했으며, 1990 년대 중반에는 유성 수직 샤프트 믹서를 생산하기 시작했으며 1980 년대부터 1990 년대까지만 실제로 급속한 발전을 이루었습니다. 1980 년대, 국가 경제의 급속한 발전과 함께, 콘크리트 혼합 공장은 급속한 발전이었습니다. 이때 혼합 공장의 주요 혼합 기계는 주로 단일 및 이중 수평 샤프트였으며 계량은 주로 전자 스케일 및 기계 전자 스케일이었으며 공급 방법은 테이프 머신 공급, 캔틸레버 당김 삽, 리프팅 버킷 공급 등이었으며 제어 시스템은 산업 제어 기계 및 단일 칩 컴퓨터의 형태였으며, 등.

  콘크리트 혼합 공장 완제품 분류

  콘크리트 혼합 플랜트 제품은 다양한 형태로 설치됩니다. 일반적으로, 고정 형태에 따라, 이들은 이동식 혼합 플랜트, 고정 혼합 플랜트, 선박 장착 혼합 플랜트 및 파운데이션이 없는 혼합 플랜트로 나눌 수 있다. 이동식 혼합 공장은 이동이 가능하며 언제든지 이동할 수 있습니다. 콘크리트 소비가 적고 건설 기간이 짧은 다양한 현장에 적합하므로 일반적으로 보행 장치를 장착해야합니다. 고정 혼합 플랜트는 볼트 체결 또는 용접에 의해 기초 위에 고정되며 생산 능력이 일반적으로 큰 대형 프리 캐스트 플랜트, 상업용 콘크리트 플랜트 및 수자원 보전 건설 현장에서 주로 사용됩니다. 선박 탑재 혼합 플랜트는 일반적으로 강간 교량 및 대형 해상 횡단 프로젝트의 건설에 사용됩니다. 이 유형의 혼합 공장은 육지에서 멀리 떨어진 넓은 해역에서 콘크리트 건설에 적합하며 건설 수역에서 바지선으로 이동할 수 있으며 모든 유형의 콘크리트를 혼합 할 수 있습니다. 기초가없는 혼합 공장의 기본 프레임은 그것이 위치한 현장의 기초에 연결되어 있지 않으므로 장비를 신속하게 해체하고 설치할 수 있으며 기초 공사가 작으며 일반적으로 설치 기본 프레임에 고정됩니다.

  생산된 콘크리트의 특성에 따른 분류

  생산 된 콘크리트의 특성에 따라 유압 스테이션, 원자력 발전소, 상업용 콘크리트 스테이션, 고속 기차역 등으로 분류 할 수 있습니다. 유압 스테이션은 주로 댐의 콘크리트 생산을 혼합하는 데 사용되는 혼합 공장입니다. 컬버, 슬로프, 도로 및 기타 발전소 보조 시설의 콘크리트는 일반 엔지니어링 콘크리트와 크게 다르지 않습니다. 대조적으로, 수력 발전 댐을 건설하기위한 콘크리트 골재는 크기가 더 크고 더 많은 골재 그라데이션이 필요합니다. 이러한 혼합 플랜트의 혼합 메인 프레임이 큰 재료 블록의 충격을 견딜 수 있도록하기 위해, 혼합 암의 수와 각도는 몇 가지 특별한 방법으로 배열됩니다.

  원자력 발전소 건설에 필요한 콘크리트는 일반적으로 재래식 섬과 원자력 섬의 2 가지 범주로 나뉩니다. 핵 섬에 필요한 콘크리트는 고성능이며 부어 넣을 콘크리트는 두껍고 크기 때문에 제빙 시스템을 갖추어야하며 온도 및 혼합 공정에 대한 특별한 요구 사항이 있습니다.

  상업용 콘크리트 스테이션은 일반 상업용 콘크리트를 생산하는 데 사용되며 일반적인 콘크리트 혼합 장비에 속하며 적용 범위는 넓습니다. 고성능 콘크리트는 주로 고속 철도 건설을 위해 고속 철도 역에서 생산됩니다. 고속 철도 혼합 공장은 다양한 재료의 측정 정확도에 대한 높은 요구 사항을 충족하기 위해 개별적으로 계량됩니다. 고속 철도 건설을위한 콘크리트의 생산 공정은 복잡하고 혼합주기가 비교적 길며 일반적으로 일반 상업용 혼합 공장의 2-3 배입니다. 일반적으로 혼합 효율은 일반 상업용 콘크리트 플랜트보다 낮으며 일반 상업용 콘크리트 플랜트의 1/3 ~ 1/2에 불과합니다.